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Aug 18, 2023

船舶は海上でどのように腐食と闘っているのでしょうか?

腐食は、海運業を含め、金属を扱うあらゆる業界にとって大きな問題となる可能性があります。 塩分濃度と湿気濃度が高い厳しい海洋気候により、船は危険にさらされやすくなります。

腐食は、海運業を含め、金属を扱うあらゆる業界にとって大きな問題となる可能性があります。 塩分濃度と水分濃度が高い厳しい海洋気候により、船は腐食しやすくなります。 放置しておくと船の構造が弱くなり、安全上の問題が生じ、高額な修理が必要になる可能性があります。

腐食は金属で発生するプロセスであり、金属が最も低いエネルギー状態に向かう過程であり、その結果、環境と金属の間で急速な反応が起こり、金属の品質と寿命が低下します。 腐食は、ラテン語で「噛み砕く」を意味する「corrodere」に由来します。

海洋または海運部門の場合、軟鋼はその低コスト、機械的強度、および製造の容易さから、船舶の建造に最も好ましい金属です。 しかし、その主な問題は、海の塩水と接触すると非常に簡単に腐食することです。 第二に、適切に保護されていない場合、強度が急速に低下し、構造的な破損につながる可能性があります。

これを防ぐ方法は、船舶が沖合にいる間にコーティングを修復することですが、最初のコーティングのコストの最大 100 倍の費用がかかる可能性があり、NACE International によると、世界中の海洋分野における腐食の総コストは年間500億ドルから800億ドルの間です。

ただし、船主が適切な計画を立てて最初のコーティングに注意を払えば、船舶は最高のパフォーマンスを発揮し、コスト効率を維持できます。

劣化の原因が表面処理の不備である場合、解決策は塗装を剥がして再度塗り直すことです。

海運業界に関連する腐食には、孔食とバクテリアによる腐食、または細菌腐食の 2 種類があります。

したがって、造船所と運航者は船舶を腐食から保護するために多くの措置を講じています。 この記事では、船舶を腐食から守るために使用されるいくつかの標準的な方法について説明します。

船舶を腐食と戦うために準備する方法は次のとおりです。

船舶の設計者と運航者は、船舶の寿命を延ばし、船舶の安全を保つために腐食を軽減することに努力を払っています。 いくつかの設計上の特徴は、船舶の耐用期間中の腐食速度を低減し、メンテナンスコストを削減するのに役立ちます。

構築段階でこれらの設計機能を組み込むことで、メンテナンスコストを大幅に削減し、腐食を制御できます。

船舶を腐食から保護する最も効果的な方法の 1 つは、船舶の表面にコーティングを施すことです。 これらの特殊な塗装コーティングは、金属表面と腐食性環境の間の障壁となります。 船体とオープンデッキは水や海洋大気と常に接触しているため、この追加の保護層により、湿気や塩分が金属表面に接触するのが防止され、腐食の可能性が軽減されます。

船体塗装コーティングは、金属を海水にさらして腐食速度を高める可能性がある藻類や軟体動物などの海洋生物が船体に付着することも防ぎます。 また、船体の表面を滑らかにして船体上の抵抗と抵抗を軽減し、燃料効率を向上させます。

最も一般的なタイプのコーティングには、エポキシ、ポリウレタン、亜鉛豊富なコーティングが含まれます。 エポキシコーティングは、耐水性や耐薬品性に​​優れ、金属表面に優れた接着力を発揮するため、人気があります。

ポリウレタン コーティングも、過酷な条件に耐えられる丈夫で耐久性のある仕上げを提供するため、一般的に使用されます。 ジンクリッチコーティングは、金属表面を腐食から保護する犠牲陽極として機能する亜鉛を高割合で含むため、特に効果的です。

陰極防食は、犠牲陽極の使用を伴う方法です。 名前が示すように、犠牲陽極は、保護される金属よりも陽極性の高い金属から作られます。 船の金属の代わりにそれらが腐食（または犠牲）され、それによって金属が腐食から救われます。