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Jun 29, 2023

ボートの陽極保護: 腐食を防ぐにはどのくらい必要ですか?

PBO 読者の Arthur Gilbert は、ボートのアノード保護について質問しています。 PBO の常駐専門家であるコリン・ブラウンがすべてを説明します...PBO の読者であるアーサー・ギルバートは次のように尋ねています。

PBO 読者の Arthur Gilbert は、ボートのアノード保護について質問しています。 PBO の常駐専門家コリン・ブラウンがすべてを説明します...

PBO の読者、アーサー・ギルバートは次のように尋ねます。 カプセル化されたボルトを備えた双鋳鉄キールを備えていますが、ボートの陽極が取り付けられた形跡はありません。

「コックピットには新しい10馬力のホンダエンジンが搭載されます。 舵にはステンレス鋼が使用されており、船首には金属製の外板が 1 つだけあり、問題がある場合は複合材料に置き換えることができます。 ボートはポースマドグの乾燥バースに置かれる予定です。」

PBO の腐食専門家であるコリン・ブラウン氏は次のように答えています。「単純な答えは、現在腐食の問題が発生していない限り、船体陽極は必要ないということです。 鋳鉄キールは表面に多少の錆が発生する場合がありますが、質量が失われることはほとんどありません。

「チッピングや塗装によって錆を防ぐことは、特に乾燥室にいる場合には、永遠に続くことになります。 キールに陽極を取り付ける人もいますが、両方のキールの両側に陽極を取り付ける必要があり、いくら努力しても得られる効果は限られています。

記事は以下に続きます…

Q: 32 フィートのスチール製 Wylo II にカッパーコート ルートを採用するかどうか迷っています。 銅は防汚効果があ​​るのでしょうか？

ガルバニック腐食は、ほとんどのボートに影響を与える現象です。 ステンレスなどの 2 つの異なる金属がある場合…

「船外機には専用のボートアノードが必要で、50％が消耗したら交換する必要があります。使用しないときに船外機を水面から傾けたままにしておくと、何年もかかる可能性があります。」

「舵やスケグのステンレス鋼は、ボートの陽極で保護する価値があるかもしれません。 それは、継手の大きさと、舵に陽極用のスペースがあるかどうか、または船体の陽極を電気的に接続する何らかの方法があるかどうかによって異なります。

「電気防食が施されていないステンレス鋼のブラケットや舵のボルトをよく見かけます。 316 ステンレス鋼と A4 ステンレス鋼はどちらも、年に 1 回の検査と必要に応じて交換を条件として、水中で適切な使用を提供する必要があります。

「スキンフィッティング、バルブ、ホーステールは、それ自体で適度な耐食性を備えている必要があります。 安価な真鍮の継手は、脱亜鉛が起こるまで数年しか持たない可能性があります。 亜鉛が失われると金属が弱くなり、独特のピンク色になります。

「より耐久性の高い銅合金は、脱亜鉛せずに長年使用できるはずです。 アノードアセンブリ全体を定期的にチェックする必要があります。

「私はフィッティングを手で強く押したり引いたりしてテストします。 このテストは、フィッティングが失敗した場合に備えて、ボートが水から上がったときにのみ行う必要があります。」

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